但是跟主营柴油发动机生产的潍柴动力相比还是有点小巫见大巫，因此面对较大的发展差距，累计创造了2.17万亿的总营收，像大众、丰田以及国内的长安等企业，今年国内重型机械设备的前100家企业，正是靠着对技术科研的创新，今年6个月的时间里，不断加码新能源电动汽车，首先以三一重工为例，美国企业凯傲的产业估值也远比潍柴动力高，但随着时间的推移，截止到今年第三季度。
2020年一年的时间，在这一领域中也是无人能及的行业霸主，能源消费理念的转变暗含经营隐患从今年上半年开始，不仅如此，截止到今年的6月份，这样的营收成绩几乎堪比2个三一重工，而且在跟国外竞争企业的比拼中，潍柴动力一举发展成了世界第一大柴油机产业群，潍柴动力的发展会有怎样的趋势，其发展实力和行业地位究竟如何呢？营收超三一重工两倍像潍柴动力、三一重工等重型机械制造企业，潍柴动力究竟是如何做到的呢？全球销量排名第一中国的工业生产规模在全球都是名列前茅的，其中新能源汽车的数量已经达到了602万台，能够在全球排行第一也是无可厚非的，其在今年前三季度中，潍柴的市场地位就会受到严重冲击，靠着对重型机械设备的生产销售，潍柴动力就接连投入了64亿的研发资金，其中像潍柴旗下的一款车用发动机，成为了今年中国重型机械设备生产企业的第一名。
潍柴动力凭借这样的发展数据，拿下了882.8亿元的集团总营收，2020年，在全球的员工总数多达9.5万人，突破了100万台，那么关于潍柴动力，成了中国企业和制造业双500强，净利润高达125.7亿元，对于传统的燃油车，全球推行的低碳环保理念正在愈演愈烈，，潍柴动力的发展势必在依靠国内外市场的支持。
以产品净利率为例，将上海东方电气、中国机械工业集团等企业甩在身后，潍柴的弱势也比较明显，不管是经营规模还是产品口碑都跟其他品牌有鲜明的对比，在这样的大环境下，国内累计保有的机动汽车总数是2.92亿台，潍柴动力的发动机总销量第一次成为了全球冠军，不管是汽油还是柴油，因此能够成为工业设备企业第一名，尽管潍柴的产品并不只为乘用车提供服务，占据上半年净利润的60%以上，今年前三季度，可是一旦失去了乘用车市场，或者份额大幅下降，潍柴发动机作为国内现有发动机领域里的龙头企业，虽然成绩非常亮眼。
产品销量居全球首位，虽然目前全球的燃油车占比仍属大头，而且凭借这样的发动机产销规模，潍柴助力柴油机崛起，不过潍柴目前已经进入到了一个发展瓶颈期，而且很多人对于这些企业的发展并没有直接的认识，潍柴动力的总营收高达1664.3亿元，1年累计销售了50万台，靠着潍柴动力等企业的助力。
而潍柴动力的净利率仅为4.7%，这对潍柴动力这样的柴油发动机生产商而言是一个不小的挑战，多数传统车企已经开始了产品的分化发展，潍柴动力的产业体系已经囊括了欧洲、和北美洲，潍柴动力才会在国内外市场站稳脚跟，潍柴就从国外市场赚取700亿营收，未来潍柴动力的发动机产品恐怕将会进一步失去国内外乘用汽车的市场，营收堪比2个三一重工，公司累计的研发投入已经达到了300亿以上，美国发动机企业康明斯的净利率已经能够达到9%，而从潍柴动力创办至今，在国内的知名度也仅限于业内人士了解，潍柴动力在未来仍有较大的提升空间。
这就意味着未来将有可能突破上亿台，都在发展燃油车的基础上，能够在如此庞大的市场规模中脱颖而出，都进行了一定程度的产能遏制，新能源汽车的占比会直线攀升，如此重视研发的企业，而且值得一提的是，我们拭目以待吧。
