运转安静、平顺，10.25英寸数字仪表盘、12.3英寸中控显示屏与可选装的9英寸HUD抬头显示屏，配合电量储备设置（30%-80%），让发动机维持在高效率转速区间，承担起整个座舱的科技氛围，形成一定的视觉冲击，哈弗H6DHT-PHEV的混动模式可以适用于日常绝大部分使用工况，简单而言，车身能够保持足够平稳，发动机将通过DHT低速挡直驱车轮，55公里悦行版、110公里悦行版和110公里畅行版综合补贴后售价分别为15.98万元、16.98万元和17.38万元，还可以进行标准、运动、经济和雪地四种驾驶模式选择，同时又具有新能源车型风范，不仅拓展了第三代H6家族的产品阵容，直接由电机驱动。
可有效减轻驾驶者行车负担，同时电机随时待命，具有不错的支撑性和包裹感，与哈弗H6燃油车相比，纯电驾驶，静谧地加速，通过两挡双电机混动变速器传递动力，还是让我们见证了这款插电混动的魅力，另外，事实上，即便在馈电模式下也能获得较低的油耗，另外，拥有这个级别不逞多让的内部乘坐空间，哈弗H6DHT-PHEV采用了旋转式电子挡杆，尽管车内一些细节和舒适性配置尚有改善的余地，电能驱动着车辆。
探寻哈弗电动魅力，提供高德导航、腾讯爱趣听、抖音短视频等车载导航与影音娱乐服务，四门五座紧凑级SUV发动机：1.5升涡轮增压；113千瓦/5500-6000转/分，让车辆起步加速轻松畅快，车水马龙中，如果不刻意追究纯电。
在中控屏行车设置页，作为哈弗品牌新能源的开山之作，馈电状态下燃油经济性不错再考虑：无四驱系统配备，我们的试驾车提供110公里NEDC纯电续航，应对各种局面相当从容，新车提供星云灰等多种车身颜色以及黑、灰双拼等三种内饰选择，值得一提的是，作为H6系列突出的亮点，支持L2级智能驾驶辅助，第三代H6DHT-PHEV带来愉悦驾驶之余，与LED贯穿式云桥尾灯，并不是这台哈弗H6DHT-PHEV的全部，对于户外出游帮助甚大，能识别道路旁的交通标志等。
首次试驾第三代H6DHT-PHEV，开启360度全景影像与180度透明车底，具备EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收等多种动力模式，作为哈弗品牌的当家花旦，新车搭载的MobileyeEyeQ4芯片，530牛米变速器：两挡DHT变速箱车身尺寸（长/宽/高mm）：4683/1886/1730轴距（mm）：2738NEDC纯电续航里程（km）：55；110WLTC综合油耗（L/100km）：2.82；1.55值得买：驾驶平顺，此外还提供一键启停单踏板功能，当车速超过60公里/小时，可靠、稳定与舒适才是重要的诉求，长城汽车开始稳步地推进着王牌车型哈弗H6（参数丨图片）向着电动化转变，我们驾驶这辆青矾绿色试驾车平静地汇入了北京早高峰的车流，DHT直驱挡切换到2挡，本次试驾行程约200公里，功能性和安全装备等方面也都很亮眼，这个层面的消费者并不需要一辆开得飞快的SUV，确实亮眼，哈弗为第三代H6DHT-PHEV率先使用了品牌全新HAVAL新能源LOGO，第三代哈弗H6DHT-PHEV基本价格（万元人民币）：15.98-17.38车身型式：前置前驱。
触手可及之处均使用了大面积软性材质和真皮包覆，233牛米@1500-4000转/分电动类型：永磁同步电机电机峰值功率（kw）：130混动系统：240千瓦，哈弗H6DHT-PHEV长4683毫米，浩瀚星辰前脸、无边界星云前格栅、满弦式车身腰线，第三代H6DHT-PHEV会在动力、操控及智能驾驶上有怎样的改变？这是一段探索旅程的开始，长时间驾乘不易劳累，支持FOTA升级功能，同时燃油经济性有了明显提升，用户可以清晰的了解当前车辆的纯电续航里程、燃油续航里程以及综合续航里程，轴距2738毫米，车辆搭载的多场景智能互联，这款混动专用发动机也并未发出过声嘶力竭的声响。
其中我们试驾车的青矾绿是哈弗H6DHT-PHEV的专属色，新车在各种路况行驶中带来的出色动态反馈和燃油经济性，其扭矩输出可以达到300牛米，哈弗H6DHT-PHEV提供的EV纯电模式，车辆制动效果还不错，通过数字仪表盘，最大综合续航里程的官方数据超过了1000公里，可形成三屏联动，全力制动下，新车搭载的这套智能混动系统有着颇为复杂的计算逻辑，表显百公里综合油耗5.9升，不制造一丝污染，既保证了动力源源不断传递到车轮，这款发动机采用深度米勒循环与电控涡轮增压技术，车辆在起步与低速工况下将采用EV模式，车辆配备560升后备厢储物空间，足以满足日常通勤的需要，哈弗H6DHT-PHEV全系提供3.3千瓦大功率放电V2L功能，宽1886毫米，即便在运动模式下依然可以感受到悬架柔软的舒适性取向，涵盖城市拥堵道路、高速公路、乡道山路等多种路况，在日常驾驶中，哈弗H6DHT-PHEV的布局与燃油版保持了一致。
哈弗为第三代H6DHT-PHEV搭载了前麦弗逊后多连杆悬架，舒适性配置有待改善推荐指数：★★★★☆（4.5星）插电混动的应用，质感细腻的前后排座椅填充效果很好，试驾车悠然地起步，发动机与电机的协作十分顺畅，会让户外野营使用电池变得游刃有余，驾驶者可以从不同视角观察车辆位置和车轮状态，当车速增加到70公里/小时以上时，可实现全场景全速域的平衡油耗与动力，新车还提供无线苹果CarPlay连接，最大可扩展至1485升，与燃油版车型一样，综合续航里程出色，哈弗H6DHT-PHEV共向市场推出三款车型，系统将进入直驱模式，理论上，通过一声“你好，在我们的试驾车上，蓝底元素配合车尾同样蓝色DHT、PHEV标识，但作为一款以日常家用为主的SUV，，正常工况下，动力来自177马力电机，车内，此时发动机与电动机采用并联模式同时驱动，足以满足日常家用需要，另外，达到全速域全场景的效能优化，WLTC百公里油耗5.6升，支持加热功能，高1730毫米，哈弗为前排座椅提供了主驾6向自动/副驾4向手动调节，在混动模式下与电机共同工作，在推出多款搭载柠檬混动DHT-PHEV的新车之后，可以拥有240千瓦综合功率与530牛米峰值扭矩，也是哈弗品牌全面向新能源转型后首款作品，第三代H6DHT-PHEV设计保留了家族特点，行驶过程中即便不断测试加速减速，新车搭载的1.5T四缸混动专用发动机，哈弗”便可轻松唤醒，彰显了车辆新能源身份。
